Cada vez menos pasajeros en los colectivos del AMBA: los viajes cayeron 13,2% en octubre

La cantidad de pasajeros que utilizan los colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registró una fuerte caída durante octubre, en un escenario atravesado por aumentos tarifarios y reclamos de las empresas por los costos para mantener los servicios.

Según un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), durante los días hábiles relevados de octubre la cantidad de pasajeros transportados disminuyó 13,2% en comparación con el mismo período de 2025.

Hasta el 13 de octubre se contabilizaron 8.022.494 pasajeros, aproximadamente 1,2 millones menos que en el período comparable del año pasado.

Menos pasajeros y boletos más caros

La caída se registra en un momento en el que viajar en colectivo representa un gasto cada vez mayor para quienes se trasladan diariamente entre el Conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.

Durante octubre, el boleto mínimo de los colectivos bajo jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires llegó a $1.215,09, mientras que en las líneas porteñas se ubicó en $920,48.

Para las líneas de jurisdicción nacional, el mínimo informado es de $742,81.

Las diferencias responden a los distintos esquemas tarifarios y mecanismos de actualización utilizados por cada jurisdicción.

Cuánto destina una familia al transporte

Otro indicador permite dimensionar el peso que adquirieron los servicios públicos dentro del presupuesto familiar.

Según el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-Conicet), durante octubre un hogar del AMBA necesitó $266.456 mensuales para afrontar los gastos considerados en su canasta de energía, transporte y agua potable.

De ese total, unos $129.433 corresponden al transporte, convirtiéndolo en el componente de mayor peso dentro de esa medición.

Esto no significa necesariamente que el aumento de los boletos explique por sí solo la caída de pasajeros.

Desde AAETA mencionaron entre los factores que podrían estar influyendo la pérdida de poder adquisitivo, el peso de las tarifas, modificaciones en los subsidios y las condiciones en las que se prestan los servicios.

También existen cambios en los hábitos de movilidad y modalidades laborales que pueden afectar la cantidad de viajes realizados.

Las empresas vuelven a advertir por los costos

La disminución de pasajeros agrega otro elemento a la discusión sobre el financiamiento del transporte público.

Las compañías vienen sosteniendo que los ingresos provenientes de tarifas y compensaciones no alcanzan para cubrir los costos que calculan para mantener los servicios.

Según estimaciones difundidas por el propio sector empresario, para las líneas nacionales el boleto mínimo es de $742,81, mientras que la denominada tarifa técnica sin subsidios alcanzaría los $2.494,13.

Ese último número corresponde a un cálculo empresarial sobre el costo del servicio y no significa que esté previsto llevar el boleto a ese valor.

Las empresas advierten que el desequilibrio puede afectar las frecuencias, un punto particularmente sensible en el Conurbano, donde numerosos barrios dependen del colectivo para conectarse con estaciones ferroviarias, hospitales, escuelas y centros comerciales.

El subte también perdió pasajeros

La disminución de usuarios también aparece en otro de los principales medios de transporte del AMBA.

Según los últimos datos disponibles de IDECBA y SBASE, durante agosto viajaron 16.589.799 pasajeros pagos en el subte porteño, un 5,1% menos que durante el mismo mes de 2025.

Son aproximadamente 851 mil viajes menos en términos interanuales.

En paralelo, el boleto del subte llegó en octubre a $1.817, después de acumular distintas actualizaciones durante 2026.

Los números muestran así un escenario de menor utilización del transporte público, mientras continúa la discusión entre empresas y autoridades por tarifas, subsidios y costos para sostener los servicios.