El futuro de las líneas 136 y 163 volvió a quedar en el centro de la discusión después del cierre de la Consulta Ciudadana convocada por la Secretaría de Transporte de la Nación para analizar la reorganización de ambos servicios actualmente operados por Grupo Metropol.

La instancia recibió 557 participaciones de personas e instituciones interesadas en expresar su posición. La consulta no es vinculante, aunque forma parte del proceso previo a una eventual decisión sobre los recorridos.

El proyecto contempla modificaciones sobre recorridos, frecuencias y parámetros operativos, además de revisar prestaciones teniendo en cuenta la cantidad de pasajeros, la cobertura territorial y las alternativas de transporte disponibles en cada zona.

La discusión resulta especialmente importante para los usuarios del oeste del Conurbano, debido al alcance que actualmente tienen las líneas 136 y 163.

Municipios se sumaron al rechazo

Entre quienes participaron del proceso estuvo el intendente de General Las Heras, Juan Manuel Cerezo, quien presentó una nota acompañada por firmas de vecinos y concejales de diferentes bloques políticos para manifestar su oposición a los cambios.

El planteo se suma a las expresiones de preocupación surgidas desde sectores empresarios y localidades alcanzadas por los actuales recorridos.

Uno de los puntos en discusión es qué ocurriría si parte de los servicios dejan la jurisdicción nacional y pasan a funcionar bajo la órbita bonaerense.

El cambio podría tener consecuencias sobre el esquema tarifario que pagan actualmente los pasajeros, ya que las líneas nacionales y provinciales tienen cuadros tarifarios diferentes.

Qué pretende hacer Metropol con las líneas 136 y 163

Como contó 2urbanos, Sargento Cabral SAT, perteneciente al Grupo Metropol, había solicitado ante la Secretaría de Transporte dejar de operar los servicios de jurisdicción nacional correspondientes a las líneas 136 y 163.

La empresa fundamentó su pedido, entre otros puntos, en una caída de pasajeros y en la existencia de superposiciones con otros servicios de transporte.

La propuesta abrió inmediatamente interrogantes en los municipios del oeste bonaerense debido a la importancia de ambos corredores para miles de pasajeros que diariamente se trasladan entre el Conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.

En el caso de la línea 136, su recorrido conecta diferentes localidades del oeste y constituye uno de los servicios históricos utilizados para viajar hacia la Ciudad.

La 163 también cumple un papel importante dentro del corredor oeste y conecta distintas localidades bonaerenses con CABA.

¿Desaparecen las líneas 136 y 163?

Por ahora, no.

Este punto es importante porque el proceso todavía no significa que ambas líneas vayan a dejar de circular de manera inmediata.

La consulta ciudadana ya finalizó, pero ahora corresponde que las autoridades nacionales evalúen las presentaciones y definan cómo avanzará la reorganización propuesta.

Por eso, hasta que exista una resolución oficial, las líneas 136 y 163 continúan siendo servicios en funcionamiento y no hay que hablar de una eliminación consumada.

La definición será seguida especialmente en el oeste del Conurbano, donde cualquier modificación de recorridos, frecuencias o tarifas podría afectar el traslado cotidiano de miles de usuarios.